每次提到日系中型SUV，总是绕不开一款明星车型——丰田汉兰达。现如今，在老款车型服役了6年之后，全新一代汉兰达终于在2021年迎来了上市。新车基于TNGA-K架构打造，在设计上承袭了丰田最新的家族式特征，给人的感觉更加年轻、犀利。

新车在整体视觉上变得更加圆润，车身线条也随之柔和了不少。全新汉兰达大灯的造型依旧十分犀利，而且由于中网外形的改变，前脸显得更为激进，这个也是TNGA架构的特点之一。全新汉兰达相较于老款车型，在尺寸方面迎来全方位的提升，车长接近5m，而轴距达到了2850mm。全新汉兰达的车尾外形并没有太过复杂的设计语言，两侧狭长的尾灯在点亮后具有一定的辨识度。

(资料图)

在动力方面，全新汉兰达使用的是“2.5L发动机+电机”的混动系统，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。其中，发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为238牛·米；电机部分，两驱版车型提供了一部最大功率134kW的驱动电机，四驱版车型则是在此基础上，额外增加了一部最大功率40kW的驱动电机，从而实现四驱效果。全新汉兰达的系统综合最大功率为183kW（约为249马力）。虽然综合素质不错，但因为需要加价等车等因素，汉兰达始终是一款让人“爱恨交加”的车型。不过据说全新汉兰达就改变这种状况。（真车图和文字介绍来自网络）

LCD的一贯做法是，有1/18就顺便做个1/64的，估计是给合资丰田厂代工了国产的全新汉兰达，顺便利用数据做了个1/64，材质当然是合金；LCD的产品一般细节丰富，整体品质还过得去，关键价格也不高，妥妥的性价比之选。

模型的包装非常“LCD”，白色开口纸盒，亚克力有机罩子，塑料底座，金属铭牌，这些都是100出头产品的日常了，但也过于老套了；纸盒背面有醒目的TOYOTA标志，侧面有车型线条图，底部有丰田的授权，还有一张质保卡，这些和之前的RAV4是高度一致的。

由于有了丰田原厂数据的支持，LCD的这款全新汉兰达形准方面可以完全放心；这次试玩的有蓝色（金属漆）和白色（素漆）两款车模，两款车模漆面质感都不错，特别是蓝色金属漆版本；模型的轮眉是黑色的，这里分色的边缘比较清晰，轮胎后还有挡泥板；车门把手是浮雕刻画的，还算细腻；车外后视镜是独立件的，镜身是车身同色，支架是黑色的，分色边界不够清晰，安装也不够稳固（蓝色款）；车前门上的双擎Hybrid和RWD标志貌似是移印的；车窗边框是黑色加电镀，质感一般，后车窗有隐私玻璃效果。

模型的悬挂符合SUV定位，不过轮上距离其实比较小，而电镀的轮毂质感比较好，镂空也比较细腻，刹车系统也是高度还原的，悬挂还有一定行程，可玩度不错。

大灯是独立件的，内构还算清晰；中网也是独立件，非镂空，用浮雕方式刻画网格，质感一般，中网还有电镀效果包围，中网上方的丰田牛标是蚀刻片的；前杠侧面的雾灯是浮雕加油漆刻画，但画得真敷衍；前杠的通风口也是浮雕+涂黑的，质感还行吧。

尾灯虽然也是独立件的，但分色比较含糊；车尾的丰田牛标是蚀刻片的，其他标志都是移印的；后雨刮是和后挡风一体成型的浮雕结构，高低位刹车灯都是移印的；后包围的银色和黑色部件也是油漆分色，边缘也是含糊其辞，和之前试玩的RAV4一样，这款模型的油漆分色也没做好，估计工人不太熟悉夹具的使用技巧。

多角度对比，小比例模型看看就好。

模型的车窗是分开的结构，车内后视镜有刻画，车顶合金有挖空的情况，是否为了省锌金属原材料就不得而知了。

内饰基本以黑色为主，细节刻画不多，仅仅是方向盘和仪表盘有一些细节刻画，明显看出这款模型也是走量产品，主打性价比。

模型的底盘结构比较特殊，采用了分层结构，整体是合金的，轮子固定在金属支架上，通过这种结构实现可变悬挂行程功能。

漆面整体效果还行，缝隙控制尚可；前雨刮器也是和前挡风一体成型，车顶鲨鱼鳍天线和尾翼都是和车身一体的，非独立件。

模型的底盘细节都是浮雕刻画，排气系统有分色，排气管末段是独立件，但排气管管口质感一般。

LCD的1/64的模型，玩的就是大量的细节表现和更高的性价比，这款新汉兰达应该是首款模型，当然也是走量产品，100出头的官方价格，在PDD和咸鱼上肯定会卖得更便宜，喜欢汉兰达的玩家可以考虑。

标签：